Ariège à vendre

« VIA 9 » : pour un aménagement intelligent de la N20 / E9 Sous ce titre l’association Via 9 comunique Les conditions de circulation sur la RN20 / E9 au-delà de Tarascon handicapent l’activité économique et créent de graves nuisances pour les populations de la vallée. L’association « Via 9 » soutient le projet d’aménagement de l’E9 entre Tarascon et la frontière Espagnole. De Tarascon à Ax-les-Thermes, une 2×2 voies est prévue depuis près de dix ans, mais sa réalisation est en panne de financement et seule la déviation d’Ax-les-Thermes, qui devrait être achevée depuis 2006, est en chantier. Au-delà d’Ax-les-Thermes, il s’agira, non pas d’une autoroute, mais d’une route à 2 voies, redessinée et sécurisée, qui s’élargira là où la topographie le permettra sous forme de créneaux de dépassement, et qui, ailleurs, passera en tunnel afin que la vallée ne soit en aucun cas défigurée et que les activités existantes soient préservées. La question du mode de financement est, à ce jour, très incertaine. « VIA9 » a la conviction que seul un projet transfrontalier est susceptible de débloquer la situation. Certes, nous préférerions un financement public qui pourrait résulter d’un accord entre les gouvernements Français et Espagnol. Mais, compte tenu du coût du projet qui sera de l’ordre d’1 milliard d’euros, la solution la plus probable nous parait être la mise en concession de l’ensemble ou d’une partie du tracé, ce qui, d’ailleurs, ne dispensera pas l’Etat d’avoir à mettre beaucoup d’argent. Nous pensons qu’il est absurde de diaboliser les concessions : le péage n’est jamais que le choix de faire payer la construction d’une infrastructure à ceux qui l’utilisent. Si la mise en concession est la seule solution pour aller de l’avant, nous la soutiendrons. Ne rien faire serait la pire des choses. Bien entendu, il y aura toujours une voie parallèle gratuite, mais nous préfèrerions que les Ariégeois puissent, à l’intérieur du département, circuler gratuitement sur la voie concédée, comme le font les Toulousains sur la partie Est de leur périphérique qui est payante pour le transit. L’association « Via 9 » privilégie une démarche constructive. Nous pensons que l’Ariège a tout à gagner à s’ouvrir vers le sud, en direction de l’opulente et dynamique Catalogne. Nous allons mettre en place des groupes de travail ouverts à tous pour imaginer les indispensables retombées économiques de cette liaison rapide Toulouse-Barcelone. Notre département possède des atouts indéniables. Cette voie rapide ne doit pas être seulement un moyen d’aller d’une métropole à l’autre le plus vite possible : Aux Ariègeois de donner envie à ses utilisateurs de s’arrêter, de visiter, de connaître, de consommer, de créer de l’activité et de la richesse. Roland Fauré pour « VIA9 »

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Voie publique E9: les maires de Tarascon, Les Cabannes et Verdun s’engagent-ils à en payer le prix ?
Augustin Bonrepaux, président du Conseil général de l’Ariège communique:

J’ai pris connaissance, par presse interposée, de la position de Messieurs les  Maires de Tarascon, Les Cabannes et Verdun sur le désenclavement routier de la haute Ariège.

Ils admettent à présent que l’aménagement de l’itinéraire entre Tarascon et l’Espagne est une nécessité pour le développement de l’Ariège. La seule différence est qu’ils souhaitent exclusivement sa réalisation par des crédits publics dont la rareté n’échappe à personne.

Je rappelle que Frédérique Massat, Députée de l’Ariège, a interrogé à plusieurs reprises le Gouvernement sans obtenir le moindre engagement sur un calendrier précis.

Avec les trois parlementaires, j’ai effectué aussi plusieurs démarches auprès du ministre Dominique Bussereau et de la Direction nationale des Routes, ce qui m’a permis de connaître l’étude réalisée pour cet itinéraire de voie rapide, mais sans obtenir le moindre engagement de crédits supplémentaires et encore moins de calendrier précis pour l’aménagement de l’itinéraire.

Le plan de relance s’est limité à apporter 4 M€ supplémentaires pour la déviation d’Ax-les-Thermes, ce qui permet d’affecter au total 8 M€ sur les ouvrages d’art. Il restera encore à financer 12 M€ sur les années 2010 et 2011 pour terminer cette déviation. Les travaux auront donc duré plus de neuf ans alors qu’ils auraient dû être achevés en 2007.

Il paraît difficile aujourd’hui d’espérer quelques crédits supplémentaires du plan de relance déjà totalement affecté.

Cependant, une réflexion est engagée par l’Etat pour le prochain programme de modernisation des itinéraires (PDMI) qui doit prévoir le financement d’investissements sur les dix prochaines années.

L’Etat, pourtant responsable de cet itinéraire, met également comme condition à ces investissements une participation à hauteur de 50% des collectivités locales (Région, Département et Communes).

Il est bien évident que ceux qui font le choix, que je peux comprendre et partager, d’une voie publique plutôt que d’une concession payante, doivent être très motivés pour obtenir ces investissements, en participant à parité avec le Département à hauteur de 12,5 % du coût des travaux.

C’est certainement la seule façon de voir la voie se réaliser dans un délai acceptable.

C’est pourquoi j’interroge Messieurs les Maires de Tarascon, Les Cabannes et Verdun, afin qu’ils me fassent connaître leur engagement écrit sur la participation de leur commune.
Pour qu’ils s’engagent également sur l’effort qu’ils solliciteront de leurs contribuables. A la suite de quoi, je pourrais consulter les autres communes de l’itinéraire.

Par email, Augustin Bonrepaux, Président du Conseil Général de l’Ariège
Photo: ©AriegeNews (archives)